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設計人物|徐源:為浦東機場建立起獨特氣質的標識設計師

發布于 5年前 by inter_stella

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設計人物|徐源:為浦東機場建立起獨特氣質的標識設計師

“一個好的標識,它是有精神的,它是有氣質的,它是有心靈的,它就是一座城市的名片,就看你的作品表達出來的這個想法能否讓大眾能夠感受得到“,標識設計師徐源老師為大家慢慢來講述這個小眾設計行業在社會中擔任的大作用!

01

設計師簡介

徐源

意大利米蘭理工設計戰略與系統創新碩士

中國人民大學EMBA

上海市勘察設計行業協會標識設計分會會長

DWAL藝術應用實驗室主任

美國SEGD環境圖形體驗協會會員

ISA國際標識協會會員

東華大學研究生課外導師

上海賽馳標識設計工程有限公司董事長

主持項目(部分)

上海浦東國際機場T2T1航站樓標識系統設計

廣州白云國際機場T1T2航站樓標識系統設計

南京祿口機場T2航站樓標識系統設計

成都天府機場標識系統設計

深圳機場衛星廳標識系統設計

國家會展中心標識系統設計

東航總部大廈標識系統設計

上海世博中心標識系統設計

上海世博博物館標識系統設計

上海東方文化藝術中心標識系統改造設計施工

上海AI西岸人工智能大廈標識系統設計工程

武漢錦江國際大酒店標識系統設計施工

西雙版納阿拉塔納酒店標識系統設計

峨眉山阿拉塔納酒店標識系統設計

斯里蘭卡 havelock city標識系統設計工程

蘇州科學文化藝術中心標識系統設計施工

蘇州圓融時代廣場標識系統設計施工

江蘇大劇院標識系統設計

深圳寶安文化藝術中心標識系統設計

上海馬術中心標識系統設計

上海市民體育公園標識系統設計

上海浦東足球場標識系統設計

南通大劇院/美術館標識系統設計

上海惠靈頓幼兒園標識系統設計

上海復旦大學標識系統設計施工

上海靜教院標識系統設計

融創北京視覺環境藝術設計戰略合作伙伴

02

對話徐源

Q = 51design

A = 徐源

Q : 可以簡單介紹一下自己嗎,以及您是如何走上標識設計這條路的呢?

A:二十歲時可以廢寢忘食在服裝設計里,我對于生活日常中所需要的跟人們密切相關的體驗、設計、載體、應用特別感興趣。每次去書店的進口書柜臺,一眨眼就是一天,忘記喝水和吃飯。學服裝設計是一個起源,但是各種因素我沒有繼續服裝設計的領域,偶爾有些迷失,人人都想過上更加體面的生活,我做了一些國際品牌商業零售批發的生意,直到1997-1998年之間,機緣巧合進入了標識行業。說實話,當初也是為了一種體面的生活,做全世界最好的項目,比如說做愛馬仕的旗艦店,萬寶龍旗艦店,肯德基、星巴克、雅芳、雅詩蘭黛等連鎖品牌,太多了,那時候就覺得做標識的,我們可以為全世界所有前沿的公司服務。其他的沒有多想,我就進了這個新興的行業。

Q:您可以給我們介紹一下什么是城市標識設計嗎?以及您對城市標識的理解。

A:二十幾年前,我去國外參加國際標識協會(international signage),那個時候國外的標識設計就已經有七十多年歷史了,現在九十多年。先進國家對于在公共空間,也就是市民可以涉及到到的基礎設施非常在意,他們協會里面的活動與項目十分豐富。政府會專門立法案以及撥款給相關項目。還有一些有意愿有能力的企業也會給到經費,委托專家來進行研究,研究之后發布。

我來舉一個案例來說明一下什么是標識設計。像美國洛杉磯它是一個一年降水量可能只有400毫米的這樣的一個地區,它跟芝加哥跟波士頓,是完全不一樣的日照。 所以在這種條件下,公路上的識別系統,底色是需要有差別的,雖然人們看起來都是一樣的。因為日照強,它藍色的明度要降低,然后到了北邊明度要提升。

我理解的標識設計在城市中承擔的角色是名片,是一個城市的文化的綜合體。上海跟廈門不一樣,上海跟北京肯定也不一樣。它要塑造這種城市獨一無二的精神。城市特有的表情。自從從國外學習回國后,我更加意識到了形態工藝材料跟企業文化的結合的重要性。

Q:您的設計風格和設計理念是怎么樣的呢?

A:我們的設計是去風格化的,我作為一個中國人,我愿意為中國的建設做貢獻,同時我們把時代印記和當代藝術的觀念表達在項目中,結合業主的需要和社會的趨勢,逐步呈現一個項目的最高的品質。

我的理念是從解決問題實現可能性出發,這是非常基礎的一個出發點,它需要我們所有成員的共同努力,需要業主方的理解和支持,才能對項目的品質有一個最高的表達。

風格、理念、觀念,一切好壞對錯最終要把握好“度”

適合的是最關鍵的。

設計還需傳承文化母體,并恰當的轉譯成當代的語言和手法呈現在項目上,為人們所欣悅和贊許。

設計人物|徐源:為浦東機場建立起獨特氣質的標識設計師


浦東機場

Q:現在中國的標識設計處于一個什么階段呢?

A:我們的視覺環境跟發達國家的差距有二三十年是肯定的。中國現在還沒有專門的規范來支持這一領域,行業領導人是很有意識和遠見卓識的,因此我們在上海市勘察設計行業協會成立了標識設計分會,攜行業精英探索和實踐,建設一體化的視覺環境。現在中國視覺環境建設市場,有點像20多年前剛做標識的面貌,人們開始關注整體體驗,對環境的美感、舒適度、藝術化、交互沉浸、趣味性越來越注重,我們已經開始自己創作,把更親民的藝術融入各類建筑和公共空間。

Q:眾所周知,設計是一個比較個性化的工作,您認為設計師工作是理性導向還是感性導向呢?

A:我第一考慮的是業主的意愿,但是業主的意愿并不代表是最恰當的。一個項目你要做到它的品質品位,你必須要把文化、理念、項目,還有項目生命周期都考慮進去。業主花了100多個億做一個機場,做好了之后也就只是懷孕把小孩生下來,但是他以后的生長,以后的生命價值,都是后續你把項目建完以后它才呈現出來的,為了以后生出來能有一個良性的發展。

你也能感覺到如果是一個好的項目,它是有精神的,它是有氣質的,它是有心靈的,就看你的自己作品給表達出來的這個想法是否讓大眾能夠感受得到。

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久光百貨

Q:平時有什么興趣愛好嗎?

A:我平時非常喜歡看各類展覽,住各種新張酒店,去世界各地旅行,當然運動和美食也必不可少,總之現在還很貪玩…我喜愛的藝術品我都買不起,都在各博物館美術館精心保護著,大家可以盡情去看…

個人作品

世博中心

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設計人物|徐源:為浦東機場建立起獨特氣質的標識設計師


久光

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上海浦東國際機場T2

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